Designing With Web - Part 3: week 1

Enable the development of soft mobility

Group 24

Aurée PIOT : How soft mobility can be a BENEFICIAL option from a social and environemental point of view
Coline HERRMANN : https://mm.tt/1664078217?t=UgvmTTThwV
Katie TRINH : paste the link to your exploration here (make sure it is public)
Mathéo GRILLET : https://mm.tt/1667329527?t=M2oUdHsc2D
Taha RAHMANI : https://mm.tt/1675976300?t=F9YWRBfx81

Project 1: Velox

Context

when? where? who? why?

Depuis quelques années, se confirme puissamment la conscience écologique au sein de nos sociétés. Largement réveillée, elle s’établit à travers différentes voies et selon les actions de chacun.
Alors que la population mondiale ne cesse de croître est avoisinera dans les décennies prochaines la dizaine de milliards d’habitants, alors que les individus restent très attirés par les espaces urbains (de par la concentration de tous les services, des offres de travail etc.), la réflexion de l’urbanisme connaît une facette importante : celle des mobilités.

Mobilités au pluriel car, pour rassembler et permettre la mobilité de milliers ou millions de personnes, les flux s’actionnent de diverses manières. Or, la conscience écologique, qui se fortifie et qui semble donner le rythme pour le siècle déjà entamé, pousse à réfléchir la mobilité autre que : vitesse, énergie nuisible, pollution.
La mobilité douce pourrait être une voie à plébisciter dans le cadre urbain afin de sensibiliser la population à des modes de déplacements respectueux de leurs corps et de l’environnement. Ainsi, tout un chacun se retrouve presque directement concerné par le sujet de la mobilité douce. Celle ci consiste à se déplacer avec le moteur qu’est le corps : marche à pied, vélo, trottinette classique, roller, etc.
Toute personne à mobilité non réduite possède le trésor de son corps, moteur naturel pour se déplacer et qui peut être engagé de façon vertueuse afin de : se préserver soi-même par la pratique d’une activité physique, préserver son entourage en ne favorisant pas les moteurs à énergie non renouvelable ou néfaste, amenant enfin à préserver son environnement avec une émission de CO2 . Si la trottinette connaît un regain ces derniers temps, c’est la version électrique qui est populaire. Le vélo quant à lui offre une simplicité d’usage de par les pistes cyclables développées en ville et le nombre croissant de poteaux pour les attacher. De même, sa gamme de prix le rend plus ou moins accessible.

La mobilité douce est donc avantageuse pour l’espace urbain où les petites distances sont nombreuses (travail, courses, activités, promenade etc.) car elle permet une mobilité respectueuse de son environnement et permet de même de penser autrement le flux de population autre que les voitures et transports en commun.

Target

for whom?

Ce service s'adresserait principalement aux personnes dans les zones urbaines afin de démocratiser les mobilités douces dans les zones où la population est très dense.
Notre projet de location de vélos entre particuliers se propose à toute personne possédant un smartphone.
Notre cible serait plutôt sur la tranche adulte : il s’agirait de sensibiliser le jeune travailleur - qui pourrait choisir le vélo au lieu du scooter pour se rendre au bureau – mais aussi ceux de tout âge souhaitant se promener ou encore le retraité encore vigoureux et soucieux de s’entretenir par une activité physique douce.
L’idéal serait de sensibiliser les adolescents et étudiants afin qu’ils favorisent cette option au plus tôt et que cela devienne une habitude pour eux.

Service offered

what? how?

Téléchargeable sur Android et IOS, Velox est une application mobile qui rend accessible aux particuliers la possibilité de louer les vélos de vos voisins à proximité immédiate.
L’année 2020 a offert l’expérience inédite du confinement contraignant à un espace de déplacement limité à 1 kilomètre. La question de mobilité était complètement retournée mais a surtout fait prendre conscience de la vie de quartier et des tout ce qui peut être accessible par l’économie du partage.
Velox veut mettre en rapport les voisins les uns avec les autres et offrir dans un cercle réduit une nouvelle manière de se déplacer en partageant son véhicule, en faire profiter d’autres. Enfin cela permet de profiter d’un vélo selon son budget, ou bien de faire une petite rentrée d’argent.
Dans un rayon limité autour de son domicile, une sélection de vélo disponibles selon le budget que l’on indique, la durée de location, l’état du vélo etc. peuvent être accessibles grâce à l’application.

Identity

Pick images to describe the universe around your service (context, users, places, techs, …) and name your service accordingly.
Don't try to illustrate the final service that you may have in mind but instead its context.

Benchmark

List concurrents / relative projects and describe how they relate/differentiate to your project

So Be Bike se présente comme la première application de location de vélo entre particuliers. Développée en juin 2016, elle compte 1 000 vélos de particuliers au bout d'un an et demi.
Ils prennent 30% de ce que reçoit le propriétaire du vélo, pouvant amener ce dernier à être tenté de monter son prix pour percevoir un peu plus.
La notion de location de véhicule entre particuliers est majoritairement représentée par le carsharing, avec des sociétés comme Oui Car GetAround, ZeCar, ou Kiwiiz. Ces services sont dédiés à la voiture et à la moto. Ils consituent une conccurence sur le principe de mobilité rapide et surtout habituelle. Ils ne proposent rien à l'heure qu'il est en matière de mobilité douce.

References

books/films/articles/...

Le site internet Citycle propose de multiples conseils et informations sur le vélo en ville et le tourisme à vélo, Louer un vélo entre particuliers est un de ses articles qui met en avant les différentes dynamiques qui existent en France ou à l'étranger pour démocratiser le vélo et sa location. Dans saglobalité, le site internet a pour intérêt de développer tous les axes du vélo (de ville, tourisme, pratique du vélo en ville et ce à quoi cela engage, conseils entretien) mais surtout ce qui nous intéresse, une section écologie parlant de l'écomobilité.
Le Transport à la Demande via le vélo à Chambéry démontre le développement progressif qui se fait autour du vélo comme option de mobilité et de partage.
Ce document hors-série "Ville et Vélo" étaye sur la place que le vélo prend dans le réseau urbain et combien son essor pourrait se poursuivre dans les prochaines années.

Project 2: Ecocity

Context

when? where? who? why?

La mobilité douce est une notion qui est considérée aujourd’hui comme l’une des solutions majeures pour protéger l’environnement face à la pollution. Elle désigne l’ensemble des moyens de déplacement écoresponsables (vélos, marche, tramways électriques…), dont certains nécessitent un aménagement territorial de grande envergure.

Partout dans le monde, la mobilité durable est un sujet d’actualité qui touche l’ensemble de la société et nécessite l’engagement de tous. Face aux dangers que représente la pollution, il est impératif de repenser les moyens de transports classiques afin de préserver l’environnement. Toute action allant dans cette direction constitue un pas vers la transition écologique. Ainsi, la sensibilisation constitue une étape clé vers cet objectif, et c’est dans cette logique que nous avons créé « Ecocity », un jeu de simulation qui permet aux joueurs de créer leur propre ville écoresponsable.

Target

for whom?

« Ecocity » s’adresse principalement aux enfants et adolescents, étant ceux et celles qui jouent le plus aux jeux en ligne, mais n’importe qui peut y jouer afin de penser et créer sa ville écoresponsable.

Nous pensons que ce jeu peut être un moyen très efficace pour sensibiliser les enfants dès le plus jeune âge et de leur faire comprendre l’importance du respect de l’environnement. Le côté ludique auquel nous avons pensé poussera forcément les joueurs à prendre du plaisir tout en prenant conscience des enjeux d’aujourd’hui.

Service offered

what? how?

« Ecocity » consisterait en un jeu de simulation de création d’une ville, avec la possibilité d’aménager le territoire d’une façon libre, avec un seul objectif : créer la ville la plus écoresponsable possible.

Plusieurs outils sont mis à disposition du joueur afin de garantir un gameplay très varié et qui repose sur les choix qui seront faits par l’utilisateur. Ainsi, le joueur peut choisir d’implanter comme il le souhaite des transports collectifs, des transports individuels, des magasins locaux ou encore des espaces de partage, et de les organiser de façon à avoir la performance écologique la plus élevée. Par exemple, les transports collectifs sont plus onéreux à construire que les bornes de transports individuels, afin de pousser le joueur à utiliser des transports non motorisés. Tout dépendra donc des choix que fera l’utilisateur. De même, le joueur devra implanter les magasins et les espaces publiques de façon à favoriser les transports doux à petite distance et de ce fait réduire son impact sur l’environnement. Plus la ville sera écoresponsable, et plus le joueur gagnera des récompenses, et pourra ainsi améliorer continuellement tous les aspects de sa ville.

Identity

Benchmark

List concurrents / relative projects and describe how they relate/differentiate to your project

Dream City est un jeu où l'on peut construire une ville de a à z. Notre projet est différent dans la mesure où l'on est plus orienté vers la sensibilisation au respect de l'environnement. De plus, le réseau de transport est au coeur du jeu contrairement à Dream City qui est plus orienté vers la construction de la ville.
Terrabilis est un jeu de société sur le développement durable dont le but est d'installer des infrastructures écoresponsables tout en évitant d'épuiser toutes les ressources disponibles. Certes, ce jeu a le même objectif de sensibilisation au développment durable qu'Ecocity, mais nous sommes plus orientés vers la sensibilisation à la mobilité douce et aux transports respectueux de l'environnement, sans oublier que notre jeu est plus facilement accessible puisqu'il est en ligne.

References

books/films/articles/...